Πετώντας σε μεγαλύτερα ύψη | TTG Ασίας

Ο Ng Chee Keong, επικεφαλής επιχειρησιακός διευθυντής, Scoot κατανοεί ότι η αεροπορική εταιρεία πρέπει να συνεχίσει να προσφέρει αξία στους πελάτες της προκειμένου να προωθήσει την ανάπτυξη και την επέκτασή της. Μοιράζεται πώς η Scoot παραμένει ευκίνητη και ευκίνητη, ώστε να μπορεί να προσαρμοστεί γρήγορα στα συνεχώς εξελισσόμενα πρότυπα ζήτησης

Πλησιάζει η Scoot τα επίπεδα χωρητικότητας πριν από την πανδημία; Ποιες είναι μερικές από τις προσπάθειες για την επίτευξη προπανδημικών επιπέδων ή ακόμα καλύτερα;
Έχουμε επαναλάβει πάνω από το 80 τοις εκατό της χωρητικότητάς μας πριν από την πανδημία και θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε για την πλήρη αποκατάσταση του δικτύου μέχρι το 2023.

Για το 2023, συνεχίζουμε να δίνουμε προτεραιότητα στην αύξηση της συχνότητας πτήσεων στους αγαπημένους προορισμούς διακοπών των ταξιδιωτών, ακριβώς στην ώρα που οι πελάτες μπορούν να προγραμματίσουν τα καλοκαιρινά τους ταξίδια.

Για παράδειγμα, οι συχνότητες πτήσεων προς Αθήνα θα αυξηθούν από δύο φορές την εβδομάδα σε τέσσερις φορές την εβδομάδα, οι συχνότητες πτήσεων προς Περθ θα αυξηθούν από 10 σε 12 φορές την εβδομάδα, οι συχνότητες πτήσεων προς Σαπόρο μέσω Ταϊπέι θα αυξηθούν από τρεις σε τέσσερις φορές την εβδομάδα και οι συχνότητες πτήσεων σε Το Τόκιο μέσω της Ταϊπέι θα αυξηθεί από 10 σε 12 φορές την εβδομάδα.

Πιο κοντά στη Σιγκαπούρη, οι συχνότητες πτήσεων προς το Λανγκάουι θα αυξάνονται από τέσσερις σε επτά φορές την εβδομάδα και οι συχνότητες πτήσεων προς το Μανάντο θα αυξάνονται από τρεις σε τέσσερις φορές την εβδομάδα.

Παραμένουμε προσηλωμένοι στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας και στην παροχή περισσότερων ταξιδιωτικών ευκαιριών.

Παρατηρώ ότι τα αεροπλάνα έχουν μειωθεί – τα Embraer είναι αισθητά μικρότερα σε χωρητικότητα από τα Airbus και τα Boeing. Θα μπορούσατε να ρίξετε φως σε αυτή την κίνηση;
Είμαστε ο πρώτος αερομεταφορέας της Σιγκαπούρης που χρησιμοποιεί το E190-E2, το οποίο είναι η τελευταία παραλλαγή της σειράς περιφερειακών αεριωθούμενων αεροσκαφών Embraer της βραζιλιάνικης κατασκευαστής αεροσκαφών. Εξοπλισμένη με 112 θέσεις σε διάταξη μιας κατηγορίας, αυτή η επένδυση σηματοδοτεί την εμπιστοσύνη της Scoot στη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια και μας επιτρέπει να ταιριάξουμε καλύτερα τη χωρητικότητα με τη ζήτηση καθώς ενισχύουμε τη συνδεσιμότητα δικτύου.

Η επέκταση του στόλου μας ώστε να περιλαμβάνει εννέα νέα αεροσκάφη E190-E2 μας δίνει τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να εκμεταλλευόμαστε έναν σύγχρονο και οικονομικό στόλο. Αυτή η κίνηση μάς επιτρέπει επίσης να εξυπηρετούμε μέρη που προηγουμένως δεν μπορούσαμε (όπως μικρότερα σημεία και μοναδικές αγορές), να είμαστε πιο ευκίνητοι για να αξιοποιήσουμε νέες ευκαιρίες, καθώς και να δείξουμε τη δέσμευσή μας στο περιβάλλον λόγω του μικρότερου αποτυπώματος άνθρακα ανά άτομο.

Έχετε πληροφορίες για το πού σχεδιάζει η Scoot να επεκτείνει το δίκτυό της στο εγγύς μέλλον;
Οι νέοι προορισμοί αξιολογούνται με βάση διάφορους παράγοντες, όπως η ζήτηση, η λειτουργική συμβατότητα και η οικονομική βιωσιμότητα. Θα συνεχίσουμε να παραμένουμε ευκίνητοι στην προσαρμογή του δικτύου μας παράλληλα με τις εξελισσόμενες εξελίξεις και ευκαιρίες.

Καθ‘ όλη τη διάρκεια του 2022, ξεκινήσαμε πολλά νέα δρομολόγια, όπως το Jeju και το Miri, για να εκμεταλλευτούμε ευκαιρίες, αναλάβαμε τα δρομολόγια Lombok και Yogyakarta που μεταβίβασε η SilkAir και συνεχίσαμε τις απευθείας πτήσεις από Σιγκαπούρη προς Σεούλ και Σιγκαπούρη προς Τόκιο.

Η Κίνα ήταν η κορυφαία αγορά χώρας πριν από την πανδημία, πώς πάνε τα πράγματα εκεί;
Υπάρχει περιορισμένη ζήτηση ταξιδιών με πολλούς Κινέζους ταξιδιώτες που επιδιώκουν να ταξιδέψουν μετά από μια παύση τριών ετών. Όταν η χώρα ανακοίνωσε ότι θα άρει τους περιορισμούς Covid-19 νωρίτερα φέτος, σημειώθηκε σημαντική αύξηση στις κρατήσεις τόσο για ταξίδια εντός της Κίνας όσο και στο εξωτερικό.

Βρισκόμαστε ακόμη στις πρώτες μέρες του ανοίγματος εκ νέου των συνόρων της Κίνας και ως εκ τούτου, υπάρχουν ακόμα κάποιες αβεβαιότητες, αλλά οι άνθρωποι είναι πρόθυμοι να ταξιδέψουν και έχουμε δει πόσο γρήγορα μπορεί να βελτιωθεί η εμπιστοσύνη των καταναλωτών.

Προετοιμαζόμαστε ενεργά για αυτή τη στιγμή, καθώς εργαζόμαστε για την αποκατάσταση της κάλυψης πριν από τον Covid σε ολόκληρη την Κίνα. Επί του παρόντος, εξυπηρετούμε οκτώ σημεία στην ηπειρωτική Κίνα, εκτελώντας πτήσεις μία φορά την εβδομάδα μεταξύ Σιγκαπούρης και Fuzhou, Qingdao, Wuhan και Zhengzhou. Πραγματοποιούμε επίσης πτήσεις δύο φορές την εβδομάδα μεταξύ Σιγκαπούρης, Guangzhou και Tianjin και πτήσεις τρεις φορές την εβδομάδα μεταξύ Σιγκαπούρης, Hangzhou και Nanjing. Πρόκειται συνολικά για 26 εβδομαδιαίες πτήσεις προς επτά πόλεις – Φουζού, Γκουανγκζού, Χανγκζού, Ναντζίνγκ, Κινγκντάο, Τιαντζίν και Ζενγκζού.

Βασιζόμενοι σε αυτή τη δυναμική, θα συνεχίσουμε με προγραμματισμένες επαναλήψεις σε όλο το δίκτυο της Κίνας, ξεκινώντας ξανά τις πτήσεις προς Haikou, Ningbo και Xi’an τον Απρίλιο του 2023, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των εβδομαδιαίων πτήσεων προς την Κίνα σε 42 εβδομαδιαίες πτήσεις έως το τέλος Απριλίου 2023.

Με τις υπηρεσίες προς το Nanning και το Shenyang να συνεχίζονται τον Μάιο του 2023, οι πελάτες μας μπορούν να αναμένουν 57 εβδομαδιαίες πτήσεις προς την Κίνα έως το τέλος Ιουνίου 2023.

Πώς επηρεάζουν οι αλλαγές στις συνήθειες και τις προσδοκίες των ταξιδιωτών το υλικό και το λογισμικό της Scoot, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοβουλιών που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα;
Σήμερα, η εκμετάλλευση ενός νέου στόλου αεροσκαφών νέας γενιάς είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για εμάς να μειώσουμε σημαντικά τις εκπομπές άνθρακα στο περιβάλλον. Η στρατηγική μας για την αειφορία απαιτεί πολλαπλούς μοχλούς, συμπεριλαμβανομένων επενδύσεων σε νέα αεροσκάφη, επίτευξης υψηλότερης επιχειρησιακής απόδοσης, υιοθέτησης βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) και προμήθειας αντισταθμίσεων άνθρακα υψηλής ποιότητας.

Η διερεύνηση της υιοθέτησης βιώσιμων καυσίμων είναι ένας άλλος μοχλός που θα μας βοηθήσει να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους μας για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές. Για αυτό, η συνεργασία με τις κυβερνήσεις, καθώς και με εταίρους, όπως κατασκευαστές αεροσκαφών, παρόχους τεχνολογίας και προμηθευτές καυσίμων, είναι απαραίτητη για την επιτυχία μας.

Συνεχίζουμε να αναζητούμε τρόπους βελτίωσης και να καινοτομούμε προς το καλύτερο. Ο πρόσφατος πιλότος CAAS-SIA-Temasek SAF σηματοδοτεί ένα μεγάλο βήμα – όχι μόνο για εμάς ως αεροπορική εταιρεία, αλλά και για τον κλάδο των αερομεταφορών. Οδηγούμε σε νέες βιώσιμες πρακτικές στην περιοχή που ωφελούν όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη μας.

Τον Ιούλιο του 2022, το SAF αυξήθηκε στις πτήσεις της Singapore Airlines και της Scoot. Η χρήση του SAF κατά τη διάρκεια του πιλοτικού ενός έτους αναμένεται να μειώσει περίπου 2.500 τόνους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Η Scoot, ως εταιρεία LCC (χαμηλού κόστους), θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα ανά πτήση, δεδομένου ότι τα αεροπλάνα μας είναι σχεδιασμένα να μεταφέρουν περισσότερους επιβάτες ανά στόλο, επομένως η επίδραση που έχει κάθε ιπτάμενος επιβάτης είναι επίσης μικρότερη.

Η Scoot, μαζί με τον Όμιλο Singapore Airlines (SIA), έχει δεσμευτεί για τον καθαρό μηδενικό στόχο του 2050. Με τον σχετικά νέο στόλο μας (έξι χρόνια έξι μήνες κατά μέσο όρο) που είναι κατά μέσο όρο περίπου 25 τοις εκατό πιο αποδοτικά καυσίμων από τα αεροσκάφη παλαιότερης γενιάς που αντικαθιστούν, ο Όμιλος SIA βρίσκεται ήδη σε επίπεδο έντασης άνθρακα που ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν ορίσει ως στόχος 2030.

Σε ανθρώπινο δυναμικό, από την αρχή της πανδημίας, ο Όμιλος SIA διατήρησε μεγάλο αριθμό από τα ταλαντούχα και εκπαιδευμένα μέλη του προσωπικού εδάφους, πιλότων και πληρώματος καμπίνας, για να υποστηρίξουν τις επιχειρήσεις της βάσης μας καθώς εντείναμε τις δραστηριότητές μας προετοιμάζοντας την ανάκαμψη επαναλάβει τα ταξίδια, τοποθετώντας την σε ισχυρή θέση για να καλύψει τη συσσωρευμένη ζήτηση.

Ποιες τάσεις πιστεύετε ότι θα διαμορφώσουν τις αερομεταφορές την επόμενη δεκαετία περίπου, λαμβάνοντας υπόψη ότι έχει περάσει μόλις μια δεκαετία από τότε που ξεκίνησε η Scoot;
Κατά την επόμενη δεκαετία, αναμένουμε ταχύτερη υιοθέτηση των τεχνολογικών προόδων. Ενώ η υιοθέτηση νέας τεχνολογίας ήταν πάντα ο κανόνας για την αεροπορική βιομηχανία, η πανδημία έδειξε πόσο γρήγορα μπορούμε να αναβαθμίσουμε και να χρησιμοποιήσουμε τη νέα τεχνολογία για να βελτιώσουμε την πτητική εμπειρία.

Αυτά θα περιλαμβάνουν τη συνεχή υιοθέτηση τεχνολογίας όπως τα βιομετρικά στοιχεία και το cloud, που θα επιτρέψει στις υπηρεσίες επιβατών να γίνουν αυτοεξυπηρετούμενες και πιο αποτελεσματικές. Ως αποτέλεσμα, τα self-service check-in θα γίνουν συνηθισμένα σε όλα τα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο.

Αναμένουμε επίσης ευρεία υιοθέτηση των SAF και της πράσινης τεχνολογίας αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων νέων βασικών αρχών κινητήρων. Σε συνδυασμό, αυτές οι τεχνολογικές εξελίξεις θα διατηρήσουν την αεροπορική βιομηχανία σε καλό δρόμο για τον στόχο βιωσιμότητας του 2050 για καθαρές μηδενικές εκπομπές.

Πόσο σίγουρη είναι η Scoot για τη ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών στην Ασία-Ειρηνικό και ποια είναι η στρατηγική της Scoot για να καταλάβει αυτήν την αγορά;
Είμαστε βέβαιοι ότι η ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών θα συνεχίσει να παραμένει ισχυρή το 2023 με περαιτέρω χαλάρωση των ταξιδιωτικών περιορισμών.

Ωστόσο, η τρέχουσα οικονομική κατάσταση επηρεάζει κάθε κλάδο, με πιθανούς αντίθετους ανέμους, όπως αυξημένες τιμές καυσίμων, αυξήσεις επιτοκίων, αύξηση του πληθωρισμού, αλλαγές στις προτιμήσεις των καταναλωτών και ανταγωνισμό από άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Η Scoot έχει δεσμευτεί να διασφαλίσει ότι οι τιμές μας θα παραμείνουν προσιτές και να διατηρήσει τη θέση μας ως ο εκλεκτός φορέας χαμηλού κόστους, ειδικά όταν οι καταναλωτές γίνονται πιο ευαίσθητοι στις τιμές σε αυτό το παρόν οικονομικό κλίμα.